水越 たかゆき | 岩倉市商工会 青年部

The post アクアラング製タイタンレギュレーター　O/H　分解編 first appeared on 岩倉市商工会　青年部.

さすがに、5年間O/Hなしではダメですよ！

水越たかゆき — Sat, 09 May 2026 03:21:15 +0000

こんにちは。ダグムスの貴之です。

最近、前金だけもらって納車せずに夜逃げする車屋さんやらバイク屋さんやら。

前金だけもらって脱毛せずに倒産する脱毛サロンや、治療せずに閉院しちゃう歯医者さんとかのニュースってちょくちょく聞きますが。。

年末ぐらいに「ダグムスさん、忙しいらしいから納期はいつでもよいよ～。」って感じでお預かりした器材が数点ございまして・・。

いや、実際に年末から4月まですごく忙しかったのでお言葉に甘えて、納期優先のお仕事をひたすらこなしておりました。

因みにいま、この文章書いている現時点でまだまだ器材溜まってます。大変有難いのですが、ウチの仕事ってどうなってるんだろう？→貴之の心の声（笑）

先日、ほぼ同時期に同じタイミングで器材をお預かりした、お二人のお客さんから「大丈夫ですか？」って問い合わせが御座いまして。

てっきり納期が遅いけど大丈夫ですか？って聞かれたのかと思ったら、余りに連絡が来なくてどうやらウチが倒産したんじゃないか？とか不安になられたみたいで・・ｗｗ

余計な心配をお掛けしてしまったのと、ある程度の納期確認の連絡は取った方が良いかなぁ。と反省致しました。。

本当に済みません。でも昨今のニュースを見聞きしていれば、余りに音沙汰が無いと・・まぁ心配されても仕方がないのかもと思ったり。

因みにですが、弊社に倒産廃業の予定は１mmもございません！（笑）

そんなことしたらお客様の迷惑になりますからね。

ホントの本当に万が一の場合でも、、何が何でも最後の一台までキッチリご返却いたす所存にございます。

大体ウチは前金システムではありませんので。

ダグムスが前金制度でオーバーホールをする様になったら、いよいよヤバいと思ってくださいｗ

言い方は良くないですけど、今までのお客さんは近くの方も遠方の方も異国の方も含めて、基本的に全て代金後払いで商売やってきてますが、

取引先の相手先が倒産して逃げた。というケース以外は、

個人さんショップさん問わず、回収率100％！です。皆様器材ご返却後のお支払いというシステムできっちりお支払い頂いております。

ダイバーさんに悪い方はいらっしゃらない、と思って商売してますので。

あ・・・もう20年くらい前ですかね、名古屋を中心に展開していた某○○倶○部には結構な額をやられたことはありましたけどね。。

（オイ！○○○○！見つけたらただじゃおかねえぞ！（笑）大体、偉そうに「廃業しました」って手紙よこしやがってｗソレは借金を踏み倒した奴のセリフじゃねえよｗ）

昔の事件でしたが、お見苦しい文章失礼いたしました。

さて本題ですー。

ビーイズムの器材には保障システムとして「ケアブック」なるものが付属しております。

保証回数５回分、年数は無制限！←個人的にはここが非常にポイント高いです。普通はどのメーカーも5年か10年です。

（無制限と言っても、勿論メーカーさんが存続するかぎりですよ）

但し、今回のはちょっと例外。

前回修理2021/5-31。

今回修理2026/5/10。。

5年ぶりか～。ちょっと間が開きすぎかなぁ。

コントロールボディ内部。

汚れがねぇ。大体プラスチックにこびりつくくらいの塩分ってことは結構重症です。

肩口排気バルブボディ内部。

汚れがねぇ。以下同文です。

最も深刻なのはこのユニット本体内部。

海水が入ったまま抜けきらない状態で海水が渇いて塩分付着→メッキ浸食して剥がれる→真鍮本体の腐食が起きる

のループです。

冒頭で歯医者さんの話をしましたが、この仕組みって虫歯になるシステムと似てますねｗ

因みに先日金歯が取れた私が歯医者さんに行った際に、レギュレーターと同じように、金歯の下の虫歯が進行して詰め物が取れたようです。

結局もうちょっと虫歯を削ってから再度詰め物を作って埋めることになりましたとさ。

此方も同じです。まぁ窪みに海水が溜まる場所でない分、多少マシかな。

此方は内部のOリング交換のみでいけるかなぁ。

こっちはバルブコア交換のみで治りますように！

Oリング、ヒビだらけ。

表面的な汚れだけだと良いですね。

ダイヤフラムも硬化してますね。。交換すると3200円です。無事でありますように・・。

洗浄後です。

メッキは落ちてますがまぁ許容範囲かな。磨いておきましょう。

此方もマダラになってますが、、まぁ行けそうです。

※今つまんでいる部品、一見すると綺麗になっているのですが、

やはり内部の浸食が酷く、パイプ部分が折れてましたので交換です。

2800円也です。

放置期間が長い場合、プラは浸食されてしまう事は少ないですが、ゴム部品はヤバいです。

とりあえず、綺麗になってよかったです。

オケオケ。

保護材を塗って復活させてみましょう。

真ん中の金属板はとれちゃいましたから再度貼り付けてます。

折角の保証システムなので無償部品の提供は受けられるのは良いですが・・。

結果的に放置期間があまりに長いと余計な部品にダメージが来てしまって、

本来交換の必要が無いものまで交換しなくちゃならない場合が出てきてしまいますので。

修理屋が言うのは変ですが、毎年きちんと出しましょう！とは言いませんので？ｗ

程ほどの使用状況でオーバーホールを出してくださいませ。

ではまたっ！

The post さすがに、5年間O/Hなしではダメですよ！ first appeared on 岩倉市商工会　青年部.

オーバーホール作業工賃価格改定のお知らせ。2026年5月より。

水越たかゆき — Wed, 04 Mar 2026 09:07:50 +0000

こんにちはダグムスの貴之です。

最近たまたま見てしまった「パペットスンスン」にハマってしまって色々動画を見たりしています。

なんか見たことのあるような無いようなキャラクターな気がすると思ってたら、アレですよ。。

「セサミストリート」っぽい（笑）

個人的には「セサミストリート」よりスンスンの方が絶対可愛いですねっｗ（セサミのファンの方ごめんなさい）

相変わらず仕事はバリバリっすよ！少し落ち着いたら、またブログ用のネタを仕込んでおきまする。。

最近の作業風景。工具が散らばる分解現場。

色々なメーカーさんのを一気に分解洗浄するとこからO/Hスタートですので専用工具が散らばってます。

酸性薬品と超音波洗浄機、そしてちらりと映る社長ｗ

まだまだ大量に預かっている、オーバーホール待ち中の器材群・・・。

すみません、お待たせしております。。

と、近況はこんな感じです。

さてここからが本題ですが、、

この度、弊社のオーバーホールのセット価格を改定させていただきます。

弊社HPも近日中に価格修正したものを掲載致します。

・オーバーホール　セット価格のみ1000円ずつ工賃を改定させて頂きます。（例）①番修理　フルセット10000円→11000円　（最もオーソドックスな修理パターンです）

・新価格適用時期は2026年の5月1日以降受付分からとさせて頂きます。

・1stステージのみ等の単品修理価格に変更はありません。①、②、③のセット料金のみ改定します。

・オーバーホールそのものは以前と同じ内容です。改善点が必要であればより質の高いサービスの提供を常に心掛けております。←ココ大事ですねｗ

前回価格改定があったのは2008年５月でしたので実に18年ぶりです。（！）

先日、ウチの次男坊が高校を卒業したのですが、ちょうど彼が生まれてから高校を卒業するまでの期間、お値段据え置きだった訳です。

やっぱり、ダイビングと言う趣味は、移動費用や宿泊費用、食事費用など色々お金がかかるレジャーですからね。

弊社としては極力お客様のランニングコストは低く、尚且つ質の良いオーバーホールサービスを提供して長期間快適にダイビングをする為のお手伝い出来るのが一番！

という理念で長いこと値上げはしておりませんでした。

ですが、昨今は様々な資材類、燃料費、光熱費、運送費などあらゆる物価が高騰しております。さすがにちょっとキツくなっております。。

更に、最近はメーカーさんから仕入れているパーツ価格も高騰しており、弊社のサービスをご利用頂いているダイバーさんのことを思うと胸が痛いのですが、

弊社も企業である以上、売上並びに利益を出して存続していかねばなりません。

何卒ご理解頂けますようお願い申し上げます。

↓　新しい価格表です。さすがに一般に公開しているブログですので卸価格は内緒です（笑）。

今回はお知らせブログでした。

ではまたっ。

The post オーバーホール作業工賃価格改定のお知らせ。2026年5月より。 first appeared on 岩倉市商工会　青年部.

サビ抜き完了。その他よしなしごと。

水越たかゆき — Sat, 24 Jan 2026 05:53:09 +0000

こんにちはダグムスの貴之です。

前回からの流れですが、ワタシの1号機であったSR400をスーパーカブ110に乗り換えしました。

1/11に納車しました。

いや~。

2号機にNC750Xを導入してからというもの、余りの万能マシンっぷりに（去年はご長男とタンデムで鈴鹿サーキット観戦一泊ツーリングにもいきました！）、

SRに乗ってあげられる機会が激減してしまいまして。。。11年間もお付き合いしましたが。

そうなると車検付きを二台も維持するのもなぁ。

←貴之さん、忙しくさせて頂いておりますが、そこまでお給料は頂いておりませんので恥ずかしながら、金銭的余裕はございません・・・（爆）

色々頑張ります！！ｗｗｗ

愛車の車検も自腹だし、合計8輪（4輪+2輪+2輪）の毎年のように迫りくる車検もちょっとねぇ。。という感じになってしまいましたので、

1号機をダウンサイジングと言うか、プチ終活？で原付二種にしました。11年間、SRで走り回った記憶はしっかり刻み込んでおきます。

因みに、SRさんをバイク屋さんにもっていくときに、切なくてチョットだけ涙が出たってのは嫁には内緒ですｗ

ワタクシが手放したSRさんが良いセカンドオーナーさんと巡り合えますように！！可愛がってあげてね！目茶苦茶よゐこだから！

結果的に、金銭的にはSRさんをドナドナしたお金でほぼズル換え位でいけましたのでヨシとします。という事で晴れてカブ主様になれました。

SRもそうでしたが、スーパーカブはそれ以上の長い期間、販売されているので、

・・・・。

他のメーカーさんの車やバイクを合わせて頂いて構いませんが、、

色々ご意見は御座いましょう！

でも敢えて言わせて頂きますが、

ＳＲもカブも「The Masterpiece！」だと思います！

これから乗っていくのが楽しみです。何色に染めたろか？ｗｗｗ

嫁には「カブ様は燃費良いし荷物載せられるから防災グッズなのじゃぁ！」って言っておきますｗｗ

世界でシリーズ累計1億台売れているそうなので私めも、遅まきながら

お仲間に入れて頂きます！っていうか車も所有するバイク2台も全部ホンダになってしまったｗｗ（ついでに嫁車、次男坊の車もホンダｗ）

全くの余談ですが、なんかの情報でホンダさんは今まで5億台のバイクを販売されたそうですが、

そのうちの5分の1を占めてる（！）スーパーカブってすごいですね。

さてさてきれいに洗えましたよサビ入り器材さん。

ここから磨きを入れますよっと。

同じ状態の器材が二台あるのですが、二台ともしっかり磨いておかないとね。

先ずはタンクをチェックしてっ！て口酸っぱくして言っときましたけど。

メッキ面の荒れ方はまだ許容範囲ですかね。もっとひどくなってきたら再度メッキを掛けましょう。

ポート内の錆もしっかり落とせました。

肝心のピストンも綺麗ですね。

思ったよりもサビによるダメージは少ないみたいです。

因みに水中で溶接作業をされている器材が一番ダメージが酷いです。

溶けた鉄が飛び散って器材に付着してすぐに固まるという過酷な使用環境のようですね。

またお預かりすることが有ればブログにアップいたします。

ホース内もきれいにしました。錆びた成分が残っていると血のような風味？がしますからねｗ

いつも通りにしっかり組み上げて動作チェック完了です。

折角ダグムスでレギュレーターをきれいにしても同じタンクを使っていたら意味が無いので、

先方さんにはタンクをしっかり管理してください！

とお伝えしてあります。

現在の仕事状況ですが、年内に持ち込まれたものの一部です。

お客さんが「新規のお客さんとってきたの~♡」って沢山お預かりしました（笑）

此方は毎年恒例の学校さん

学校さんその②

一般のお客様もありがとうございます！！

お待たせしております！納期には余裕もってくださいませ。

消防さんも有難うごぜいます！

混みこみプラン（笑）毎年ですけどｗ

その他、官公庁さんも来る予定です。。

頑張りま－す！

ではまたっ。

The post サビ抜き完了。その他よしなしごと。 first appeared on 岩倉市商工会　青年部.

サビ水に注意。

水越たかゆき — Sat, 10 Jan 2026 05:52:41 +0000

こんにちはダグムスの貴之です。

本当は年内にブログ書きたかったですが年明けて5日から仕事初めてアッと言う間に終末じゃなくて週末が来てました。

本年も宜しくお願い致します！そうそう、年末にバイクを売って新しく買い替えしました。

その話はまた次回にでも。

一発目のブログからキチャない写真ですが、これがウチの仕事なので仕方が御座いません。

綺麗な器材ばっかだと、お前仕事してんのか？って感じでしょ？ｗｗ

はい、タンク接続口からサビがガビガビに詰まってます。というかよくエアー来てたな・・・。

ダストキャップ内側にこれだけ付着しているという事はレギュレーター内部にしっかりと錆びた水が溜まってて、

キャップを締めた状態で中から水が出てくるほどの量が入っているという事ですね。うへぇ(-_-;)

と言う事は当然ポート内にも錆びた水が通っていき、セカンドステージを介してダイバーさんが「飲み込んで」ます、ハイ。

昔、水道管が錆びてますよ！そんなアナタにこちらの浄水器がお勧めですよ！って胡散臭い商売があったような記憶がありますが

あれって違法な商売だったんですかね？

以前、新築の賃貸マンションに住んでた時、入居したらすぐに換気扇フィルターを売りに来た業者はいましたけどねｗ

値段を中々言わないから問い詰めたら、まとめ買いさせたがるので目茶苦茶高いやん！ってヤツですね。

まぁ訪問販売で買うと大体ロクなことが無いです。

エアーの通るところは全部さび付き。

因みにピストンの下はサビよりも緑青だらけでした。

ピストン先端。あまりサビで傷が入ったり、摩滅して無ければよいけど。

ホース内もガビガビ。

エアー自体には色が付いていないので、えあーは　ここをと大手来てるんですよ~って説明するには色付きで良いかもｗ

フィルターがダブルで入れてあるんですが、ここまで茶色いと相当目詰まりしてますね。

サビと塩分でしっかり汚れてますが洗っていきましょう。

酸性薬品と超音波洗浄でどこまで綺麗に出来るかな？

まぁプラと金属のブラシで磨きは入れなきゃですね。

兎に角、ここまでひどいとタンク側の問題は相当ヤバいので

タンクをしっかり洗ってください！（ホントの事言うと此処まで錆びてるって事は耐圧検査受けてないやろ？）

笑い事ではありませんのでタンクをもってらっしゃる方はタンクの管理もしっかりお願い致します！

事故が起きてからでは取り返しがつきませんので。

ではまたっ。

The post サビ水に注意。 first appeared on 岩倉市商工会　青年部.

※一部製品のオーバーホール納期についてお知らせです。※

水越たかゆき — Thu, 06 Nov 2025 06:11:27 +0000

こんにちはダグムスの貴之です。

ここしばらく寒かったのに今日は暑い！！バイク乗りには嬉しいですｗ

本日はお知らせブログです。

弊社で恐らく最も多くお預かりしていおりますアクアラング製の重器材ですが、

現在パーツキットの入荷状況が非常に悪くなっており、お急ぎの器材のご依頼にはお答えできない場合がございます。

今年の夏前位から必要な数を頼んでも入ってこない状況が続いております。

勿論弊社の必要な数量が結構あるので余計に不足感があるのでしょうが。

既にご存知の方はいらっしゃると思いますが、現在、アクアランググループはHEADマレスとの吸収合併が進められており、あらゆる商材が滞っている状況です。

今夏はアクアラング製の器材などは非常に手に入れにくい状況であったと推察されます。

製品がそのような状態であるという事は当然修理に必要なパーツ類もご多分に漏れず。という事になります。

お客様にこのようなことをお伝えするのは大変心苦しいのですが、せっかくお預かりしてもかなり長期間お待たせしてしまう可能性がありますことをお伝えいたします。

もう少し時間が経てば状況が改善されると思われますが、具体的な時期は弊社も判りません。。。

弊社でも各種レギュレーターの少量のパーツキットは確保しておりますが何とも言えないですね。。

アクアラング製のレギュレーター及びAPEKSレギュレーターをお持ちのお客様でオーバーホールご依頼をご検討お方がいらっしゃいましたら一度弊社までパーツの入荷状況をご確認の上ご依頼くださいませ。

勿論、他社さんのレギュレーターに関しては今のところパーツ類の入荷状況に問題はございませんので何時でも大丈夫ですよっ！

ところで毎年恒例の弊社ロゴ入りカレンダーが出来てきました。

早いもの順ですのでほしい方はお早めにご依頼くださいませ！

2005年頃にも何だか統廃合の話があって某社のレギュレータのパーツ入手に苦労したし、2008年のリーマンショック、2011年の地震に2019年のコロナ騒ぎ。。

2022年からはウクライナの戦争。からの材料費高騰などなど。。

（ボカシておくけど）→エラい人達にいいたい！ホントに色々なものを安定供給できるようにしてくださいよ。。

現代では当たり前ですが、世界経済はリンクしている上に情報の伝達は早く、すべてがつながっていますので文句を言っても仕方ないのですがちょっと愚痴りたくなっちゃいます（笑）

でも自分らにはこれしかありません。

「しゃーねー、がんばるか！！ｗ」

ではまたっ

The post ※一部製品のオーバーホール納期についてお知らせです。※ first appeared on 岩倉市商工会　青年部.

インフレーター　オーラルボタン不調　②

水越たかゆき — Tue, 30 Sep 2025 05:21:34 +0000

こんにちはダグムスの貴之です。

前回のブログからはだいぶ短めのスパンの投稿になりますかね（笑）

少しだけ時間に余裕が出た時期でした。

ハタと気付きましたが、今日はワタクシの誕生日！

もう立派なオヤジなので特に何もないですがｗ

引き続きTUSAさんのインフレーターです。今回は主にチルトバルブ編になります。

ここは汚れますね。インレットボタンの内部。

海水が溜まりやすい構造でかつ、水が抜けにくい。。

チルトバルブという方式は、構造的には単純で部品点数も少なく、きちんとケアしてあげれば

中々に優秀な機構ではあると思います。

ただ単純が故なんでしょうかね？汚れというか、グリス切れというか作動のキモとなるスプリングに

汚れが付着してしまうとアッという間に動作不良になってしまいます。

そこにさえ気を付けてあげれば、

それこそスプリングが折れるか、シール部がヘタるまでかなりの長期間作動し続けるのではないかと。

本体側の端っこに見えているのがシール材です。

抜けにくい海水によって汚れまくってますね。

シャフトの動きの説明です。

静止状態

ボタンを押すと・・・

シャフトが押し下げられてシールの隙間からエアーが出る。という仕組みです。

あ、因みに方向性は関係ないのでどの方向にシャフトを押し曲げてもエアーは出ます。

方向性に関係なく、ユニットがどの方向に向けられていても同じエアー流量が得られるのがチルトバルブ方式の

最大のメリットかもしれません。

さてさて。しっかり洗い終えましたよ。

肩口のバルブを引っ張ってバルブを解放させるﾜｲﾔｰ類もきれいに。。

錆びて切れてしまったかたもいらっしゃるので分解ついでに洗って行きましょう。

先の方で説明しましたが、シャフトの折れ曲がりと復元を担うのがシャフトの下にある細いコイルスプリング。

画像下の方に写っているチルトバルブのシャフトの横に置いてある細いスプリングが汚れてしまうと動作不良になってしまいます。

耐久性についてはコイルスプリングはリーフスプリングとは比較にならない耐久性があるので、よほどのことが無い限り折れたりはしないようですね。

異物が取り除かれ、ボタン廻りもきれいになったのでキッチリ押し込めるようになったオーラルボタン。

↓　ビフォー。ホントに押し下げてます。これ以上下がりません。

途中で止めたりといった手加減はしてませんｗ

↓　アフター。感動的なボタンの押し下がり具合ですね（笑）

防護ネット付きのパーツも搭載済みです。

元通りにパーツ類を組み込んでと。。

このシャフトをオレンジのボタン下の部品が押し下げる、という位置関係になります。

最後にインレットボタンをセット。

特製のエアバッグを使って、逆流のエアも出てないことを確認してからの動作チェックします。

BCジャケット毎で構いませんので、インフレーターもしっかり洗ってあげてくださいね！

偶にはオーバーホール屋さんが教える器材洗い方講座みたいなブログでもよいかもしれませんねぇｗ

検討致します。

ではまたっ。

The post インフレーター　オーラルボタン不調　② first appeared on 岩倉市商工会　青年部.

インフレーター　オーラルボタン不調①

水越たかゆき — Sat, 06 Sep 2025 05:20:46 +0000

こんにちはダグムスの貴之です。

いつも時間が足りませんｗ

久々のブログですー。

時間が足りないのは自分の所為なのか、色々やりすぎているのか・・・。

細々でも続けていきますので宜しくお願い致します。

今回のお題は、TUSAさんのインフレーターです。

この機種に限った事ではない、と前置きはさせて頂きますが。

メンテナンス不足が主な要因で、まぁまぁトラブルは起きやすくなりますのでその辺りを解説していこうと思います。

オーラルボタンです。殆ど押し込めません。内部に異物を噛みこんでいるのでしょう。

因みに異物の種類にも因りますがここからぼこぼこ泡が出てきてしまうトラブルも見受けられます。

トラブル対策その①

オーラル吸気口を新型メッシュ入りのパーツと交換する。

横から見るとこんな感じ。形状は全く同じでごみなどが入り難いタイプとなっています。

裏側からも。

シッカリガードされてます。

肝心のオーラルボタンを外します。

先ずはジャバラホースを外し、

留めピンを抜いてから奥の二本線の真ん中にでかめのマイナスドライバー噛まして

外します。

プラ製の軸なので、無理するとあっさり折れますので慎重に。。

外れました。

スプリングの下の方に2つ石ころが見えますかね？

こいつらが今回のトラブルの原因です。

石ころでもステンレススプリングの表面に傷をつけ、海水に浸る時間が長くなったりして錆びを呼び

更なる重症化を招く場合もあります。速めに洗いましょう。

少し心配したのですがシール部分の変形。今回は大丈夫でした。

他の機種でも起こりえますが、シール部分はゴム類が多用されていますので異物などによる変形には要注意です。

今回はここまでです。

次回はもう少し早いスパンで投稿します。

ではっ。

The post インフレーター　オーラルボタン不調① first appeared on 岩倉市商工会　青年部.

大事にお使い頂いていたとしても、O/Hは定期的にお願いします！

水越たかゆき — Sat, 21 Jun 2025 06:33:18 +0000

こんにちは、ダグムスの貴之です。

ダイビング器材の扱いも人それぞれですね。

お仕事で使うために完全に道具。として使う方。（使い方目茶苦茶荒いです。やりがいありますｗ）

コレクションとして未使用で保管される方。（個人の価値観ですのでなんともｗ）

シッカリと使いながらお金も手もかけてあげている方。（個人的にはこの使われ方が一番かと）

自分は物は比較的長めに使う方なのですが、コレクション癖とオタク気質も兼ね備えながら愛用するタイプですかねｗ

元々車やモデルガンとか大好きで、四輪から二輪にも手を出して早幾年。。。

ブログ本編前にチラッとだけご紹介。

先ずは一号機　SR400　2014モデル　自分的にはロマンバイク枠。

速くはない。見た目だけってよく言われますが気に入ってます（笑）

新車で買ってから11年のお付き合いです。今のところ自分が所持した車バイクでは最長のお付き合いです。

特に気難しい部分も無く、こまめに乗って状態を見て、消耗品は交換してるので絶好調です。

コチラは二号機　NC750X　DCT　2025モデル　万能戦艦Νノーチラス号ばりの万能ナナハンバイク。

リアボックス搭載で、燃費も良く。積載量もあるので、近所のお買い物に子供の送迎から長距離ツーリングまでなんでも行けます！

先日の１か月点検の日は土砂降りでしたが、大雨の中、乗ってみたらばその安心感！確かにいつでも乗れるなぁ！と強く感じた次第です。

DCT車でライディングモード切替、ABSにトラコンなど現代のバイクらしく電子制御がかなり入ってますが、

シンプルで殆ど電子制御を持たない一号機のSRと比較してどれ位の間　絶好調で居られるか？

今後、ツーリングバイクとしてホンダさんの性能を見せて頂きましょう！

三号機ではなくて、愛犬のミニチュアダックス2.5歳

白目剥いてお腹だして寝てるとか、完全に油断しまくってますね。。

野性味のかけらもございません。

大事に可愛がってますｗ　いたって元気です！

閑話休題。

今回のネタはとても大事に長く使って頂いているお客様の器材です。

前回O/Hは2010年10月です。（弊社のO/Hシールのスタンプが擦れているのが何とも良く使われていることが判ります）

先ず、とてもきれいです！来客時に、此れは良く手入れされていますね。とお聞きしたら

とても嬉しそうに「いつもお風呂で洗ってます！」との事でした(^_-)-☆

愛用されながらの傷は付いていながらも、でもほんとにすごく綺麗なんですよ。

インフレーターも綺麗。ボタンの戻りも悪くはありません。

ＢＣホースもドライホースもスライダーも動きます。

個人さんが分解無しでこの状態を維持されるとは中々にすごいですねぇ。

でもでもやはり、ゴムの部品や、

海水が若干は入ってしまうところは仕方がありません。

洗いきれませんから。外見は個人さんでも綺麗に出来るのですがねぇ

アロハゲージのネック部もね。さすがに回転が渋くなってます。

グリスは切れるので仕方ありません。

セカンドステージは、う～ん。それなりには洗えてますね。

塩分の付着はこすり洗い出来ない故でしょう。

仮にフェイスカバーを外してブラシ等で洗えていればまた違うと思います。

（決して勧めていません！以前に繰り返し取り外したことによるネジの削れで

フェイスカバーのネジがダメになってしまった方がいます！）

オクトパス内部の方が汚い。なんでだろう？

海底の泥や砂の滞留時間が長めだったのかな？

他のお客様でもオクトパスの汚れの方が酷い方が多い傾向がありますね。

ダイビング後は同じように洗っているはずなんですが。

やはり常に水や空気の流れがあるほうが汚れにくいのかも。

こんなことを試す人はいないと思いますが、

もしかしてメインとオクトを交互に同じ時間使うと汚れが均等になるかもしれません。

律儀にテストしたい方がいらっしゃったらO/H時にお申しつけ下さい。

機種にもよりますが、メインとオクトを同じ抵抗値に合わせてセッティングしますよｗ

流石に内部までは無理ですからね。。5年間と考えたらかなり良い状態でしょう。

スプリングやレバーの固着はありませんでした。

使用状況をお聞きしたのですが、かなり使われていたそうです。

やはり機械モノである以上、定期的に動作している器材の方が固着する確率は低いですね。

使ったまま長期間放置されるのが一番よろしくないです。

あとどうしても避けられないのは、経年及び使用によるゴム類の劣化。

此ればかりは避けられないのでやはり定期的な交換が必要です。

このヒビ具合を見ると、流石に使用限界を超えている感じがありありです（笑）

確実にジャケットの接続部からエア漏れします。

全バラした状態。

1stステージもそれなりに汚れていますが、年一回のO/H出してもらっている方でも

使い方に拠ってはこれくらいに汚れていらっしゃる方もザラにいますよ。

それくらいキチンと管理されているお客様ですね。

シッカリと洗ってから指定の純正部品を使って組み上げ、調整してお渡ししました。

今回の方は5年間O/Hなしでの御使用みたいですが、決して推奨は致しません！

余りに長い事汚れたままで使われるとほかの所にダメージが行ってしまう場合もありますので。。

次回はもうちょっと短いスパンで出してくださいねっ！とお伝えしたら笑ってましたｗ

車もバイクもダイビング器材も定期的に使って定期的にオーバーホール。これが一番です。

以上、とても大事に器材を使って頂いているお客様でした。

ではまたっ。

The post 大事にお使い頂いていたとしても、O/Hは定期的にお願いします！ first appeared on 岩倉市商工会　青年部.

レギュレーター取り付けたままのタンクを倒さない様に注意しましょう

水越たかゆき — Sat, 12 Apr 2025 05:17:47 +0000

こんにちはダグムスの貴之です。

四月になったら仕事空くかもーって思ってたのですが、まったく減らない。

有難いのですが、流石にちょっとお疲れ気味です。（笑）

納期ご希望のある方は事前に申し付けてくださいねー。

三月中に納車予定だったバイクもちっとも納車の連絡こないし。。

（何とか嫁を説得してｗようやく大型バイク購入したのに乗れなくて不貞腐れ気味ｗ）

・・・ふてくされてても仕方ないので一生懸命仕事しましょう。

ダイバーの方なら誰でも一度は経験ある？タンクを倒してしまう事によるレギュレーターの変形のお話です。

重いタンクが倒れるとその天辺に取り付けられているレギュレーターはフルスイングで地面にたたきつけられてしまいます。

タンク、レギュレータ双方にダメージを受けることがあり、主に真鍮製の重器材は割とすぐに変形してしまいます。

まぁすぐに変形はしますが、比較的簡単に直すことができるとも言えます。

まだ見たことはありませんが、チタンとかだと恐らく修正は難しいと思います。

はい、こちら。すでにカバーが割れてますね。

一応軽く保護はしてくれるのですが、限度があります。

まぁ、此れは仕方ないです。デザイン上、千切れやすい形状です。

問題は此方のロックナットとスプリングコントローラー。

スプリングコントローラーというのは真ん中の六角の開いたパーツです。

変形と汚れで、これ以上回りません。

という事で六角の工具でグリグリと

押し込む要領で反対側に抜きます。

人差し指の先のネジ山、歪んでますよね？

とりあえず洗浄しましょう。

綺麗にした後、様子を見ながらネジをなじませます。

勿論、無理はいけませんが多少の変形ならネジの修正が可能です。

幸い、ネジ山が削れたりせずにネジの曲がりを修正する事が出来ました。

正直いうと、どれくらいの変形なら直せるか？というのは工具の手応えとカンですね。。

永い事この仕事をやってるとネジの気持ち？が判るようになります（笑）

無事に修正が出来たので次はバーナーとドライバーを用意して、

千切れたカバーを溶接します。この作業はオマケというか気持ちです。

多少変形してた「痕」は残ってますが、ネジ山には影響がないので良しとします。

溶接したカバーも取り付けて完成です。

次はタンク倒さないでくださいね！

今回は軽症の変形でしたが、もっとひどいものもたくさんあります。

部品を交換してしまえば済むのですが、外装パーツは高い！ので、

出来るだけ形状修正で使用可能な状態に持っていこうというのがダグムスの基本方針です。

ではまたっ。