水越 たかゆき
エアーが止まってたMR42 CWD仕様レギュレーター。作動バッチリ！快調です。
2022年9月24日
こんにちはダグムスの貴之です。
秋風が涼しくなりつつ、今日は日差しは暖かいです。
台風が連続して来過ぎててまともに晴れた終末が少ないですね・・。
大雨の被害にあってしまった地域もある様なので心配ですね。
ここ何年かの自然災害は被害が大きい気がしますね。あと何年かしたらどうなっちゃうんだろ？((+_+))
現実の世界の環境が厳しくなりすぎて、
やっぱり仮想現実の空間とかでアクティビティとかもやるんでしょうかね？？
自分はメタとかの仮想空間内でクルマ買ったりするより、絶対リアルな体感が良いと思うけどなぁｗｗ
考え方が古いとか言われそうだけど、自分が生きてるのは此方の世界なんだし。。
あれこれ妄想してても仕事は進みません。
現実の世界に戻りましょうｗ
前回からの続きですが、
汚れてた分、めちゃめちゃ洗いましたよ。
デマンドレバーが外れてた2ndケースも、
こんな感じ！まぁ綺麗！と言いたいところですが、塗装剥がれがねぇ。
上から見てみて、
こんな感じ。やっぱり塗装剥がれは気になりますが、塩分は綺麗に落ちています。
ていうか、メーカーさん。メッキの上から塗装したら剥がれるに決まっているじゃん！
此方は剥がれてません。
輝きを取り戻した内部パーツ。
こうしてみるとテフロンコーティングの様にも見えますね。
とすると自己潤滑性を狙っての仕上げなのかな。
メーカーさんも常に試行錯誤されています。
ゲージネック 洗浄前
ゲージネック 洗浄後
正直同じ器材と思えません（笑）
BCドライホース。スライダーが動きません。
洗浄後。スライダーがサクサク動きます。
勿論洗っただけではなくてスライダーの形状修正が必要な場合は修正します。
折れるかもと心配したフェイスリング。
折れて無くて安心したｗフェイスリング。
先ずは普通にレギュレーターを組み上げます。
そのあと、水平位置にセットしてオイルを封入します。
こんな感じかな？オイル量が少なければ中圧変動のレスポンスが鈍り、
多すぎれば蓋からあふれてキャップを閉めるときの弊害になります。
ぎりぎりのラインですね。
無事にキャップを締めて改めて中圧値を測定します。
勿論異常なしでした。
ちょいと手間がかかりましたが、作動不良ダッタレギュレーターが
しっかりと組み上がって、軽快作動になるとと気分が上がりますね！
今回はビフォーアフター写真の形式にしてみました。
此方のほうがブログ書きやすいかも。
ではまたっ。
