水越 たかゆき
組み立て前の仕上げ
2020年2月13日
こんにちは、ダグムスの貴之です。
最近は、ブログ読んでるよー。といってお問い合わせを頂ける方も結構
いらっしゃって誠に有り難いのですが、益々いい加減なことは
かけませんねｗ 気をつけまーす。
途中、備品の話も挟みましたが、ようやく組み立てです。
と、その前にシッカリ研磨なども。
内壁ボロボロはOリングが喰いつきやすくなったり、
余分な汚れのこびりつきも呼んで仕舞いますので出来るだけツルツルに。
スプリングがゴリゴリ回り難いとこれまたスムーズな呼吸の妨げになるので
キレイに磨いとこう。
ピストン廻りもキレイに磨いて抵抗を減らします。
そういえば、今度発売になるトヨタの「ヤリス」という小型車、
燃費向上の秘密は新開発のオイルにも拠るんだとか・・。
まさかケミカルで燃費向上を謳うのをメーカーがやるとは思いませんでした。
昔、深夜のテレビショッピングでよく騙されたオイル添加剤よりも効果はありそうｗ
閑話休題。
スムーズな呼吸という意味でのフリクションロスと言うのはレギュレーターも一緒です。
やはり呼吸のしにくいレギュレーターよりもスムーズな呼吸の方がタンクの持ち時間も
違ってくると思います。
車と違うのは水中で使うものなのでオイルだけ頼みには出来ない事ですね。
1ｓｔステージ内のオリフィス。腐食は落としましたが、やはり少しだけ
くぼんでいますね。
気密を取る反対側なのでとりあえず問題ないかと。
反対側なら形状修正。それでもだめなら部品交換が必要になります。
長期間の錆の付着はよろしく無いです。こまめに洗いましょう。
各ポート内部の汚れはキレイに落とせました。
外観では判らないでしょうね。使ってもらえば勿論、ボロボロのものとの
使用感の違いはお分かり頂けるかと思います。
万力ではさみこんで回しているのではありません。シッカリと固定をしています。
余り挟み込むとボディが変形して次回、外れなくなってしまいます。
稀に、目一杯一定方向のみからの入力をされた器材をお預かりしますが、
それほど汚れてなくとも分解にエラく手間取るものがあります。
金属と言っても所詮、真鍮やアルミ、仮にチタンだとしても結構肉厚が薄く、
意外と変形には弱いんです。
フローベンの動きもチェック。
細かい砂類は落としましたのでスムーズな回転です。
呼吸時に生臭くない様に？ｗ
セカンドケース内の水アカも落としましょう。
痕は右側に写っているダイヤフラムが問題ですね・・。
つづきます。
